中工網(wǎng)評論員 李靖

據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，上海一女子騎自行車橫穿機(jī)動(dòng)車道被一輛正常在車道內(nèi)行駛的小轎車撞倒，交警查看現(xiàn)場后，判定騎行女子負(fù)全責(zé)。女子家屬到現(xiàn)場后不服這一判定并質(zhì)疑“以前駕駛員多少都要帶點(diǎn)責(zé)任的”。警察現(xiàn)場普法“自行車橫過機(jī)動(dòng)車道，必須下車推行，有違法行為的一方，就要承擔(dān)事故的全部責(zé)任”。這樣的“回懟”獲得了網(wǎng)友的支持點(diǎn)贊。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人相比，重量更大、速度更快、防護(hù)更好，一旦雙方發(fā)生事故，非機(jī)動(dòng)車和行人受到的傷害往往更大更致命。也正因此，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)送ǔＲ袚?dān)更高的安全注意義務(wù)，這也是很多國家在道路交通法律法規(guī)中認(rèn)可并執(zhí)行的原則。

在這樣的語境下，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生交通事故，即使非機(jī)動(dòng)車或行人有過錯(cuò)在先，機(jī)動(dòng)車也往往要承擔(dān)一定責(zé)任，這也是不時(shí)受到詬病的執(zhí)法“和稀泥”的情況——機(jī)動(dòng)車駕駛員似乎“有理也要讓三分”，而違規(guī)的非機(jī)動(dòng)車和行人“沒理也能占三分”。

道路交通法律法規(guī)約束的對象顯然包括所有道路交通參與者，非機(jī)動(dòng)車和行人理應(yīng)與機(jī)動(dòng)車一樣平等遵守。優(yōu)先保護(hù)行人、非機(jī)動(dòng)車等弱勢道路使用者的生命權(quán)，并不意味著非機(jī)動(dòng)車和行人就有凌駕于規(guī)則之上的“特權(quán)”，也不應(yīng)是“誰弱誰有理”“誰鬧誰有理”。在規(guī)則的框架之下，厘清各自的路權(quán)，依法公平公正判罰才是執(zhí)法的正確姿勢。

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十條的規(guī)定，駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。從上述案件的視頻畫面中可以看到，女子橫穿的道路并非路口，地面也沒有人行橫道或行人過街設(shè)施；小轎車在正確的車道內(nèi)正常行駛，且已經(jīng)減速做到了應(yīng)盡的觀察義務(wù)，但依然“防不勝防”地撞上了騎車女子。警察的判罰依據(jù)充分，公平公正，沒有為了“息事寧人”而偏袒有過錯(cuò)的一方，因此才受到網(wǎng)友“怒贊”。

實(shí)際上，近年來類似的堅(jiān)持不“和稀泥”的執(zhí)法并不鮮見——河北石家莊、廣西柳州等地都曾作出“誰違規(guī)誰擔(dān)責(zé)”的判罰，很大程度上起到了以執(zhí)法促進(jìn)普法的良好效果，也值得更多地方思考和借鑒。

一方面，有關(guān)部門要繼續(xù)加大面向全體交通參與者特別是非機(jī)動(dòng)車和行人的道路交通法律法規(guī)宣傳力度，提高人們的守法意識，懂得敬畏生命；另一方面，對非機(jī)動(dòng)車和行人的違法違規(guī)行為，要教育引導(dǎo)與處罰并重，要對“誰弱誰有理”持續(xù)糾偏，讓違法者付出應(yīng)有的代價(jià)。用公正執(zhí)法守護(hù)每一位道路交通參與者的合法權(quán)利，讓守法者不必“提心吊膽”，讓違法者告別“有恃無恐”，讓公共出行更安全、高效、順暢，這才是一種良性循環(huán)。