2025年10月18日,位于望京地標(biāo)的昆泰嘉晟酒店迎來一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì),“智?啟——出行新生態(tài)戰(zhàn)略研討會(huì)暨之學(xué)研究院成立儀式”鄭重舉行。

來自高校、學(xué)界專家、投融資、協(xié)會(huì)組織、研發(fā)機(jī)構(gòu)、汽車企業(yè)代表及媒體朋友近百人齊聚一堂,共同見證之學(xué)研究院的誕生,圍繞出行新生態(tài)的構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、全球化布局等核心議題展開深度研討,為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

出行生態(tài)已邁入多產(chǎn)業(yè)深度融合的新階段,汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化的深刻變革,從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向生態(tài)競(jìng)合。在此背景下,之學(xué)研究院的成立,成為行業(yè)發(fā)展的必然。

軒轅之學(xué)董事長(zhǎng)、之學(xué)研究院理事長(zhǎng)賈曉坤在歡迎辭中回顧了軒轅之學(xué)的發(fā)展歷程。

自2020年3月成立以來,軒轅之學(xué)作為業(yè)內(nèi)首個(gè)汽車創(chuàng)新學(xué)習(xí)垂直商學(xué)院,已陪伴數(shù)百位汽車產(chǎn)業(yè)核心高管完成知識(shí)迭代與視野拓寬。隨著行業(yè)需求從知識(shí)賦能向解決方案落地升級(jí),之學(xué)研究院應(yīng)運(yùn)而生,實(shí)現(xiàn)了從成就新汽車人到智啟出行新生態(tài)的戰(zhàn)略升維,將同時(shí)兼顧人的成長(zhǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

賈曉坤明確了研究院的三大核心方向:一是做問題解決的鏈接者,整合跨界資源,為鏈主企業(yè)和創(chuàng)新公司提供從研究到落地的全鏈條服務(wù);二是做生態(tài)協(xié)同的推動(dòng)者,以戰(zhàn)略委員會(huì)為核心,聚焦汽車生態(tài)賦能、AI交叉技術(shù)、全球化等六大領(lǐng)域,推動(dòng)智力資源轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)動(dòng)能;三是做可持續(xù)發(fā)展的陪伴者,服務(wù)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與新型科技公司、能源企業(yè)等,探索智能、綠色、高效的未來出行方案。

之學(xué)研究院執(zhí)行秘書長(zhǎng)徐志進(jìn)詳細(xì)解讀了研究院的定位與核心模塊。

他介紹,之學(xué)研究院源于軒轅之學(xué)五年半的產(chǎn)業(yè)積累,核心定位是提供戰(zhàn)略性信息服務(wù)與商務(wù)服務(wù),聚焦商業(yè)落地與產(chǎn)業(yè)協(xié)同兩大板塊。

在資源層面,之學(xué)研究院已組建涵蓋前沿交叉技術(shù) AI、汽車供應(yīng)鏈賦能、投融資、ESG戰(zhàn)略等六大方向的戰(zhàn)略委員會(huì),匯聚了國內(nèi)外頂尖專家;聯(lián)合產(chǎn)業(yè)基金平臺(tái)組建專項(xiàng)基金,形成資本支撐;

依托軒轅之學(xué)與之學(xué)研究院的全媒體傳播矩陣,已積累3萬余名行業(yè)粉絲,為專家觀點(diǎn)輸出提供傳播媒介。

與現(xiàn)有研究院相比,之學(xué)研究院的核心優(yōu)勢(shì)在于“從實(shí)戰(zhàn)中來,到實(shí)戰(zhàn)中去”,深耕行業(yè)痛點(diǎn),聚焦解決方案落地。

現(xiàn)場(chǎng)舉行了隆重的之學(xué)研究院揭牌儀式與戰(zhàn)略委員會(huì)委員聘任儀式。

賈曉坤與國家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明、同濟(jì)大學(xué)教授馬鈞、汽車行業(yè)資深專家陳玉東、法國里昂商學(xué)院副校長(zhǎng)王華等二十余位戰(zhàn)略委員會(huì)委員共同為之學(xué)研究院揭幕,標(biāo)志著這一匯聚跨界智慧的產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)正式啟動(dòng)。

賈曉坤為各位專家委員頒發(fā)聘書。

這批涵蓋產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者、學(xué)術(shù)專家、實(shí)干家的核心團(tuán)隊(duì),將為之學(xué)研究院的發(fā)展提供智力支撐。

主旨演講環(huán)節(jié),五位行業(yè)專家從宏觀格局、技術(shù)變革、出海策略、商業(yè)化路徑、盈利模式等維度,為出行新生態(tài)發(fā)展提供了深刻洞察。

國家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明預(yù)判,未來五年國內(nèi)汽車市場(chǎng)將進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段,年均增速僅 2%-3%,而出口與海外市場(chǎng)將成為大增量市場(chǎng)。國內(nèi)市場(chǎng)中,新能源汽車(NEV)持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)占比將提升至 70%左右,油車市場(chǎng)則持續(xù)下行。

他指出,新興市場(chǎng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展將推動(dòng)汽車需求增長(zhǎng),中國汽車在歐盟、東歐、中亞、非洲等市場(chǎng)已取得良好表現(xiàn),海外消費(fèi)者對(duì)中國電動(dòng)車的安全性、智能化認(rèn)可度頗高。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授馬鈞從產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)傳承的角度出發(fā),提出資深專家應(yīng)成為行業(yè)熵減者。

他認(rèn)為,當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷下,年輕創(chuàng)業(yè)者在快速做加法的同時(shí),需要資深專家憑借多年沉淀的直覺與經(jīng)驗(yàn)幫忙做減法、避坑止損。之學(xué)研究院的價(jià)值在于陪伴企業(yè)成長(zhǎng),傳承產(chǎn)業(yè)智慧與文化,助力企業(yè)成功出海。

中國汽車技術(shù)研究中心原資深首席專家黃永和聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈出海。他指出,國內(nèi)汽車市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)下,產(chǎn)業(yè)鏈出海成為必然選擇,但目前存在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不規(guī)范、核心零部件競(jìng)爭(zhēng)力不足、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)等問題。

他建議,企業(yè)應(yīng)加大一帶一路投資,探索海外產(chǎn)能合作,政府應(yīng)盡快推動(dòng)加入“1958協(xié)定”,之學(xué)研究院可開展產(chǎn)業(yè)鏈出海深度研究。

北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪分析 Robotaxi的商業(yè)化前景,他認(rèn)為, 2025-2026年將是商業(yè)化擴(kuò)張的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),2030年有望達(dá)到百萬量級(jí)規(guī)模。

他指出,成本下降、體驗(yàn)提升、安全性保障與法規(guī)完善是商業(yè)化的四大核心要素,Robotaxi將推動(dòng)網(wǎng)約車運(yùn)營模式變革、汽車產(chǎn)業(yè)垂直整合,并深刻影響城市交通布局。

德勤中國戰(zhàn)略增長(zhǎng)業(yè)務(wù)主管合伙人周令坤聚焦車企增量不增利的痛點(diǎn),他提出,盈利突圍需從成本控制、資產(chǎn)效率提升、費(fèi)控管理三方面入手。

他以零跑汽車、吉利汽車為例,說明模塊化平臺(tái)、垂直整合、組織優(yōu)化等降本舉措的有效性,并強(qiáng)調(diào)出海結(jié)構(gòu)優(yōu)化、AI技術(shù)應(yīng)用對(duì)盈利提升的重要作用。

兩場(chǎng)圓桌討論環(huán)節(jié),專家們圍繞核心議題展開思想碰撞,凝聚發(fā)展共識(shí)。

第一場(chǎng)圓桌之學(xué)研究院如何賦能出行新生態(tài)中,專家們聚焦行業(yè)真問題。

汽車業(yè)資深專家陳玉東提出,應(yīng)優(yōu)化整零關(guān)系,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,同時(shí)助力中國企業(yè)成為世界好公民;

華南理工大學(xué)教授趙巍建議圍繞產(chǎn)業(yè)范式革命中技術(shù)系統(tǒng)與社會(huì)系統(tǒng)的連接、中國跨國車企全球化運(yùn)營兩大方向開展研究;

迪光數(shù)字創(chuàng)始人朱勁松強(qiáng)調(diào)用戶研究的核心地位,認(rèn)為只有洞察用戶需求才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共贏;

法國里昂商學(xué)院副校長(zhǎng)王華提出,應(yīng)打造中國汽車新商業(yè)文明,推動(dòng)行業(yè)從競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合、從 GDP貢獻(xiàn)者轉(zhuǎn)向 GNP貢獻(xiàn)者、回歸質(zhì)量安全本源;

之學(xué)研究院特聘顧問柴文閣則表示,愿為國產(chǎn)傳感器、芯片企業(yè)搭建與 OEM的合作橋梁,助力企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

第二場(chǎng)圓桌汽車供應(yīng)鏈出海的挑戰(zhàn)應(yīng)對(duì)與生態(tài)共建中,專家們聚焦出海痛點(diǎn)與生態(tài)構(gòu)建。

戴姆勒大中華區(qū)原高級(jí)執(zhí)行副總裁安爾翰強(qiáng)調(diào),文化理解是中國企業(yè)出海歐洲的關(guān)鍵;

杰克控股董事總經(jīng)理梁軍提出,研究院可發(fā)揮媒體宣傳優(yōu)勢(shì),為零部件企業(yè)出海提供資源對(duì)接;

北京帕特納斯創(chuàng)始人湯拯建議企業(yè)出海應(yīng)注“Glocal”(全球本土化),融入當(dāng)?shù)厣鷳B(tài);

正力新能執(zhí)行董事于哲勛希望研究院在 ESG合規(guī)、海外建廠、文化適配等方面提供支持;

鼎力可持續(xù)數(shù)字科技趙俊峰則呼吁企業(yè)從集團(tuán)戰(zhàn)略層面重視 ESG,適配不同市場(chǎng)的法規(guī)要求。

TCC生態(tài)圈創(chuàng)始人、中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)周平認(rèn)認(rèn)為,之學(xué)研究院的成立為行業(yè)搭建了跨界交流、資源整合、智慧共享的重要平臺(tái)。

此次研討會(huì)不僅見證了一個(gè)全新產(chǎn)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)的誕生,更凝聚了行業(yè)對(duì)出行新生態(tài)發(fā)展的共識(shí)。

之學(xué)研究院將憑借專家資源、資本支撐、產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn),聚焦行業(yè)真問題,提供切實(shí)可行的解決方案,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈深度融合,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球化浪潮中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

此次活動(dòng)的成功舉辦,標(biāo)志著出行新生態(tài)建設(shè)進(jìn)入?yún)f(xié)同共建的新階段。

之學(xué)研究院將以此次成立為起點(diǎn),持續(xù)匯聚跨界智慧,賦能企業(yè)發(fā)展,書寫產(chǎn)業(yè)融合與全球化的全新篇章。（之學(xué)研究院供圖供稿）