2025年夏秋之交，中國(guó)電動(dòng)航空領(lǐng)域迎來(lái)了一系列突破性進(jìn)展，標(biāo)志著我國(guó)在綠色航空技術(shù)領(lǐng)域正從跟跑者向領(lǐng)跑者轉(zhuǎn)變。8月至9月間，從電池技術(shù)的量產(chǎn)交付到國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可，中國(guó)電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)展示了令人矚目的實(shí)力。

8月中旬，零重力飛機(jī)工業(yè)與正力新能公司簽署航空能源系統(tǒng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，由正力新能配套的銳翔RX1E系列電動(dòng)固定翼飛機(jī)航空電池隨整機(jī)獲批中國(guó)民航局頒發(fā)的適航證，正式開(kāi)啟批量化交付。這款電池是國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證及航空電池適航認(rèn)證雙認(rèn)證的動(dòng)力產(chǎn)品，其能量密度高達(dá)320Wh/kg，15分鐘內(nèi)可充電至80%，即使在20%低電量狀態(tài)下仍能保持高倍率放電，解決了電動(dòng)航空商業(yè)化的"最后一公里"難題。

與此同時(shí)，我國(guó)自主研制的電動(dòng)飛機(jī)也在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院自主研發(fā)的RX4E電動(dòng)飛機(jī)在第31屆德國(guó)腓特烈港通用航空展上首次海外亮相，憑借其突破性技術(shù)成果摘得"2025年電動(dòng)航空博覽會(huì)大獎(jiǎng)暨可持續(xù)航空大獎(jiǎng)（飛機(jī)獎(jiǎng)）"。航展期間，RX4E從全球160余家參評(píng)單位中脫穎而出，成為本屆航展焦點(diǎn)之一。在15分鐘飛行展示中，RX4E以精準(zhǔn)的大坡度盤旋、低空通場(chǎng)及快速著陸等高難度動(dòng)作，展現(xiàn)了卓越的操控性能與可靠性，贏得現(xiàn)場(chǎng)觀眾、航空愛(ài)好者及行業(yè)專家的高度贊譽(yù)。

銳翔RX1E-A作為我國(guó)首款擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)，已收獲超百架確定訂單及1000余架意向訂單。這款飛機(jī)最大航程280公里、巡航速度120千米/時(shí)、續(xù)航時(shí)間150分鐘，支持5分鐘快速換電，能夠用于初級(jí)飛行員培訓(xùn)、體驗(yàn)帶飛等多種應(yīng)用場(chǎng)景。其低運(yùn)營(yíng)成本特點(diǎn)顯著——每次充電僅耗電10度，折合電費(fèi)約5元，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)油動(dòng)飛機(jī)，為電動(dòng)飛機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在水上飛機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)也取得了重大突破。全球首款浮筒式雙座水上電動(dòng)飛機(jī)RX1E-S已完成北京地區(qū)首飛，并將在官?gòu)d水庫(kù)開(kāi)展?jié)O政執(zhí)法領(lǐng)域的測(cè)試合作。這款飛機(jī)在電動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)上創(chuàng)新配備雙浮筒支架式起落裝置與可收放式水舵，實(shí)現(xiàn)200米內(nèi)狹窄水域靈活起降與碼頭精準(zhǔn)停靠，巡航噪音較傳統(tǒng)燃油飛機(jī)降低40%，全程零排放的特性使其成為生態(tài)敏感區(qū)域的理想監(jiān)測(cè)工具。

中國(guó)工程院院士楊鳳田指出："我國(guó)在電動(dòng)飛機(jī)領(lǐng)域已處于全球領(lǐng)跑地位，低空電動(dòng)飛行器已準(zhǔn)備好投入商業(yè)用途"。楊鳳田院士領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)持續(xù)突破電動(dòng)飛機(jī)研制"卡脖子"問(wèn)題，航空動(dòng)力鋰電池、電動(dòng)機(jī)、控制器等先后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，在全復(fù)合材料飛機(jī)氣動(dòng)結(jié)構(gòu)一體化集成設(shè)計(jì)及制造、航空動(dòng)力鋰電池技術(shù)、電推進(jìn)系統(tǒng)等方面均實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵突破。

隨著低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到1.5萬(wàn)億元，電動(dòng)飛機(jī)將不再只是實(shí)驗(yàn)室里的概念產(chǎn)品。它們已經(jīng)準(zhǔn)備好投入商業(yè)用途，為農(nóng)業(yè)、空中監(jiān)測(cè)、消防、救災(zāi)、物流、城市交通和旅游觀光等行業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)會(huì)。到2025年，各地將普遍開(kāi)始建設(shè)低空飛機(jī)起降設(shè)施，并開(kāi)展商用低空飛行試點(diǎn)，電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新一輪創(chuàng)新高潮。

全球范圍內(nèi)，電動(dòng)航空正處于快速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球有700多個(gè)在研的電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目，其中歐美國(guó)家項(xiàng)目占大多數(shù)。北歐五國(guó)近期也聯(lián)手發(fā)展電動(dòng)飛機(jī)，計(jì)劃到2030年建立北歐零化石燃料航線。這種國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)一步凸顯了中國(guó)在電動(dòng)航空領(lǐng)域取得成就的重要意義。

中國(guó)電動(dòng)飛機(jī)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。從技術(shù)突破到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，從國(guó)內(nèi)應(yīng)用到國(guó)際認(rèn)可，中國(guó)電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)正在全面崛起，為全球航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供中國(guó)方案，貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。隨著政策支持力度加大和技術(shù)不斷成熟，電動(dòng)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)將成為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要引擎，推動(dòng)航空業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的未來(lái)邁進(jìn)。（北京機(jī)電工程研究所供稿）