伴隨著一年來密集的“擴(kuò)建潮”，粵港澳大灣區(qū)正成為全球機(jī)場(chǎng)跑道密度最高的區(qū)域之一，“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”加速形成，藍(lán)圖日漸變?yōu)閷?shí)景。

今年7月30日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)第五跑道成功試飛，這將是中國(guó)第二座、大灣區(qū)首座五跑道機(jī)場(chǎng)；8月3日，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道飛行校驗(yàn)順利完成，為年內(nèi)投用奠定基礎(chǔ)；加上2024年11月香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)正式啟用，已有13條機(jī)場(chǎng)跑道在用的粵港澳大灣區(qū)，將很快迎來第14、15條跑道。

目前，大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機(jī)場(chǎng)，珠海、澳門兩座干線機(jī)場(chǎng)，以及惠州、佛山兩座支線機(jī)場(chǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個(gè)城市。

除了廣州、深圳、香港的機(jī)場(chǎng)，大灣區(qū)其他幾座機(jī)場(chǎng)也不斷刷新改擴(kuò)建“進(jìn)度條”。2024年5月，惠州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建機(jī)坪正式啟用，停機(jī)位從原來8個(gè)增至14個(gè)；11月，澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建填海工程動(dòng)工；12月，佛山機(jī)場(chǎng)新航站樓投入使用……

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。鞏固提升香港國(guó)際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場(chǎng)功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。

2024年，大灣區(qū)7座機(jī)場(chǎng)旅客總吞吐量突破2億人次，折射出大灣區(qū)城市群活力提升、對(duì)外開放擴(kuò)大以及城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建提供了強(qiáng)有力支撐。

機(jī)場(chǎng)群的發(fā)展，也與大灣區(qū)“硬聯(lián)通”加速密不可分。

隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等多個(gè)大型跨境基建項(xiàng)目相繼落成，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)已在大灣區(qū)建立了緊密、多維度的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)搶抓深中通道開通機(jī)遇，在中山、江門啟用兩座航空港，開通深中、深江兩條機(jī)場(chǎng)快線……

日前，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓工程通過竣工聯(lián)合驗(yàn)收，未來這里的綜合交通中心還規(guī)劃引入6條高鐵和3條城際鐵路；由中鐵建工集團(tuán)承建的深圳機(jī)場(chǎng)東站規(guī)劃車場(chǎng)規(guī)模6臺(tái)14線，深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，旅客上樓可搭乘飛機(jī)，下樓可換乘高鐵和地鐵，所有中轉(zhuǎn)最快可在5分鐘內(nèi)完成。

2025年1月23日，一架準(zhǔn)備降落的飛機(jī)經(jīng)過白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者  田建川 攝

四通八達(dá)、彼此聯(lián)動(dòng)的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新“灣區(qū)速度”。中鐵建工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳機(jī)場(chǎng)東站建成后，從這里出發(fā)，半個(gè)小時(shí)可到廣州南沙自貿(mào)區(qū)，1小時(shí)可到江門，將成為大灣區(qū)的關(guān)鍵樞紐站點(diǎn)之一。

大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群還明確差異化定位體系。在協(xié)同機(jī)制方面，已建立珠三角五大機(jī)場(chǎng)主席會(huì)議機(jī)制，每年召開會(huì)議促進(jìn)合作交流；2023年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施，從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客，無須辦理香港入出境手續(xù)；香港與東莞合作的“東莞—香港國(guó)際空港中心”已累計(jì)服務(wù)超過300家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)……

協(xié)同機(jī)制正使大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群從“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”升級(jí)為“質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)”。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2030年，大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬噸。大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群正形成“香港國(guó)際中轉(zhuǎn)+廣州亞太樞紐+深圳新興市場(chǎng)直航”的多層網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體及新興市場(chǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球連接能力。

中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文表示，機(jī)場(chǎng)群的擴(kuò)容不僅會(huì)使大灣區(qū)成為連接中國(guó)與全球的航空物流樞紐，還會(huì)在區(qū)域內(nèi)降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)和高效配置，帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)大灣區(qū)從“世界工廠”向“世界市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。