6月26日下午5時(shí)許，一列滿(mǎn)載安徽本土生產(chǎn)的光伏、電器等貨物的X8410號(hào)中歐班列（合肥）從合肥北物流基地鳴笛啟程，經(jīng)阿拉山口口岸向遙遠(yuǎn)的歐洲大陸疾馳，目的地為德國(guó)。中歐班列（合肥）迎來(lái)開(kāi)行十周年，這是自2014年首趟中歐班列開(kāi)行以來(lái)，合肥發(fā)運(yùn)的第4173列中歐班列。

和往常一樣，合肥鐵路物流中心集裝箱班組貨運(yùn)員溫景釗對(duì)班列進(jìn)行常規(guī)檢查，1050米的軌道上，溫景釗來(lái)回花了45分鐘檢查車(chē)輛狀況。隨后，龍門(mén)吊啟動(dòng)，開(kāi)始裝車(chē)，2小時(shí)后，這列中歐班列（合肥）55車(chē)集裝箱全部裝滿(mǎn)。溫景釗再次對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，查看箱號(hào)是否和車(chē)號(hào)匹配等，最后和貨運(yùn)調(diào)度聯(lián)系，申請(qǐng)可以拉車(chē)。

在溫景釗和同事們的見(jiàn)證下，10年來(lái)，中歐班列（合肥）累計(jì)帶貨超34萬(wàn)標(biāo)箱，貨值780億元，通達(dá)18個(gè)國(guó)家、147個(gè)國(guó)際站點(diǎn)城市，將合肥乃至安徽與世界緊緊連在一起，不斷跑出互利共贏“加速度”。

廬州海關(guān)監(jiān)管二處處長(zhǎng)李付珩也來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，他告訴記者，10年來(lái)，廬州海關(guān)一直提效、減稅、降負(fù)，細(xì)化落實(shí)中歐班列（合肥）多種保穩(wěn)提質(zhì)增效的具體措施。積極推行“鐵路快速通關(guān)”監(jiān)管模式，有效提高中歐班列出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率和通關(guān)便利化水平。

“堅(jiān)持中歐班列（合肥）回程運(yùn)費(fèi)分段結(jié)算操作辦法，通過(guò)境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)不計(jì)入完稅價(jià)格，為企業(yè)減稅降負(fù)。”李付珩介紹，廬州海關(guān)始終保持“7×24”小時(shí)預(yù)約通關(guān)機(jī)制，提供全程通關(guān)指導(dǎo)，保障班列貨物“隨到、隨查、隨放”，不斷提高通關(guān)效率。

作為合肥乃至安徽馳騁“鋼鐵絲路”的“最強(qiáng)大腦”，近年來(lái)，合肥國(guó)際陸港成功申報(bào)了兩個(gè)國(guó)字號(hào)品牌——長(zhǎng)三角地區(qū)首個(gè)陸港型國(guó)家物流樞紐和國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，開(kāi)辟了合肥乃至安徽對(duì)外開(kāi)放新通道和經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。

目前，合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目一期已經(jīng)順利建成并投入運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目二期建設(shè)也正如火如荼地開(kāi)展。二期項(xiàng)目建設(shè)占地約289畝，規(guī)劃建設(shè)汽車(chē)坡道雙層立體保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅冷鏈倉(cāng)庫(kù)、單層監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)、單層通高自動(dòng)化物流倉(cāng)庫(kù)等，總建筑面積約12萬(wàn)平方米，計(jì)劃于2025年底建成。項(xiàng)目建成之后預(yù)計(jì)將形成對(duì)合肥中歐班列集貨、分撥的高效支撐，促進(jìn)合肥中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，助力擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力營(yíng)造良好城市環(huán)境。