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合肥比亞迪“云巴”來了

合肥園區(qū)線

將是比亞迪開通的第七條云巴線路

首列云巴車輛上線

意味著合肥園區(qū)云巴線路

開通運營指日可待

01  云巴線路正線長4.2km設九站點

合肥比亞迪園區(qū)云巴線路位于下塘工業(yè)園，正線長4.2km，連接辦公樓、廠房、宿舍、食堂等主要區(qū)域，設站9座，運營初期將配備4列四編組車輛，后期配備6列四編組云巴車輛。最大站間距600m，最小站間距190m，平均站間距480m。

從公布的線路圖不難發(fā)現(xiàn)，這條云巴線路可“承包”園區(qū)工作人員的吃喝玩樂住行。最特別的是4號站，這里修建了一條連接夏塘里商業(yè)街人行天橋，員工可以腳不落地，踏入繁華，享受購物與美食的快樂。

02  這將是比亞迪開通的第七條云巴線路

與大眾安徽的自動駕駛電動巴士一樣，云巴也有自己的特別之處，它是比亞迪歷時七年、投資百億打造的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的低運量軌道交通產(chǎn)品。

記者了解到，云巴擁有一個“超級大腦”，可達到全自動運行水準，具備自動診斷、自動休眠、自動喚醒等諸多功能，且運行途中能實時感應周邊環(huán)境變化，實現(xiàn)安全追蹤間隔最小。

除了“高智商”外，高適應也是云巴的另一個優(yōu)點。云巴獨特的轉(zhuǎn)向架設計，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為15米，可以適應各種復雜的地形，同時，在設計初期，云巴車身材就考慮了材料耐高溫，耐低溫性能，讓云巴能夠在無論酷暑還是嚴寒都可以安全暢行。

當然，云巴也屬于綠色出行的方式之一。云巴采用電池驅(qū)動，搭載比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，牽引能耗僅需0.3度電。另外，云巴采用膠輪系統(tǒng)和自動降噪措施，運行安靜，噪音低，能做到靜謐穿越樓宇，深入社區(qū)，利于民卻不擾民。

目前，云巴市政線及園區(qū)線已經(jīng)在深圳、重慶、長沙、西安等地開通運營，并保持良好的運營服務品質(zhì)，合肥園區(qū)線將是比亞迪開通的第七條云巴線路。