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合肥比亞迪“云巴”來了

合肥園區(qū)線

將是比亞迪開通的第七條云巴線路

首列云巴車輛上線

意味著合肥園區(qū)云巴線路

開通運(yùn)營指日可待

01  云巴線路正線長4.2km設(shè)九站點(diǎn)

合肥比亞迪園區(qū)云巴線路位于下塘工業(yè)園，正線長4.2km，連接辦公樓、廠房、宿舍、食堂等主要區(qū)域，設(shè)站9座，運(yùn)營初期將配備4列四編組車輛，后期配備6列四編組云巴車輛。最大站間距600m，最小站間距190m，平均站間距480m。

從公布的線路圖不難發(fā)現(xiàn)，這條云巴線路可“承包”園區(qū)工作人員的吃喝玩樂住行。最特別的是4號(hào)站，這里修建了一條連接夏塘里商業(yè)街人行天橋，員工可以腳不落地，踏入繁華，享受購物與美食的快樂。

02  這將是比亞迪開通的第七條云巴線路

與大眾安徽的自動(dòng)駕駛電動(dòng)巴士一樣，云巴也有自己的特別之處，它是比亞迪歷時(shí)七年、投資百億打造的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低運(yùn)量軌道交通產(chǎn)品。

記者了解到，云巴擁有一個(gè)“超級(jí)大腦”，可達(dá)到全自動(dòng)運(yùn)行水準(zhǔn)，具備自動(dòng)診斷、自動(dòng)休眠、自動(dòng)喚醒等諸多功能，且運(yùn)行途中能實(shí)時(shí)感應(yīng)周邊環(huán)境變化，實(shí)現(xiàn)安全追蹤間隔最小。

除了“高智商”外，高適應(yīng)也是云巴的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。云巴獨(dú)特的轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為15米，可以適應(yīng)各種復(fù)雜的地形，同時(shí)，在設(shè)計(jì)初期，云巴車身材就考慮了材料耐高溫，耐低溫性能，讓云巴能夠在無論酷暑還是嚴(yán)寒都可以安全暢行。

當(dāng)然，云巴也屬于綠色出行的方式之一。云巴采用電池驅(qū)動(dòng)，搭載比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，牽引能耗僅需0.3度電。另外，云巴采用膠輪系統(tǒng)和自動(dòng)降噪措施，運(yùn)行安靜，噪音低，能做到靜謐穿越樓宇，深入社區(qū)，利于民卻不擾民。

目前，云巴市政線及園區(qū)線已經(jīng)在深圳、重慶、長沙、西安等地開通運(yùn)營，并保持良好的運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)，合肥園區(qū)線將是比亞迪開通的第七條云巴線路。