面對(duì)疫情對(duì)運(yùn)輸物流帶來(lái)的影響，長(zhǎng)三角鐵路統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織，加大貨運(yùn)保通保暢力度，全力做好疫情防控物資和國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸。4月份，長(zhǎng)三角鐵路累計(jì)發(fā)送貨物超1700萬(wàn)噸，同比增加79.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.88%；日均裝車(chē)卸車(chē)、單日裝車(chē)卸車(chē)等多項(xiàng)貨運(yùn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。5月1日裝車(chē)完成13731輛，刷新單日裝車(chē)量歷史最高紀(jì)錄，貨運(yùn)業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生保障能力更強(qiáng)。

烏茲別克當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月30日19：00，一列滿(mǎn)載氯化鉀的合肥中亞回程班列從丘庫(kù)爾賽站緩緩開(kāi)動(dòng)，將在整個(gè)五一假期內(nèi)日夜兼程，歷經(jīng)十幾日后由霍爾果斯口岸駛?cè)胫袊?guó)境內(nèi)。這趟班列的發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著合肥中歐班列于五一勞動(dòng)節(jié)到來(lái)的前一晚，加足馬力，在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)10連發(fā)。

此次發(fā)運(yùn)的10列班列中，中亞去程1列、中亞回程4列，其中熱特蘇經(jīng)阿拉山口至合肥為新開(kāi)辟線(xiàn)路，自此該站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)往返常態(tài)化；中歐去程2列、中歐回程3列，其中華沙經(jīng)阿拉山口至合肥北為新開(kāi)辟線(xiàn)路。

此次發(fā)運(yùn)班列總貨值超兩千萬(wàn)美金，去程班列搭載貨物均為安徽本土產(chǎn)品，回程班列中搭載的白卡紙、聚乙烯、氯化鉀、鋁制品等工業(yè)制品，主要服務(wù)于本土區(qū)域性產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4月下旬，合肥某企業(yè)銷(xiāo)往歐洲的一批TFT-LCD急需運(yùn)往上海港裝船發(fā)運(yùn)，如貨物不能按時(shí)到港，將面臨延期交貨及船期艙位損失的巨大壓力。

在企業(yè)異常焦急之時(shí)，鐵路啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，針對(duì)企業(yè)量身設(shè)計(jì)“合肥—上?！倍ㄖ苹\(yùn)輸方案，從申請(qǐng)船公司放箱到空箱調(diào)運(yùn)至合肥再裝貨回上海，全程控制在一周時(shí)間內(nèi)。該企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆地說(shuō)：“緊急時(shí)刻，海鐵聯(lián)運(yùn)就是我們企業(yè)物流的‘生命線(xiàn)’。”

鐵路部門(mén)介紹，長(zhǎng)三角中歐班列、中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)、海鐵聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化開(kāi)行，讓各地本土企業(yè)吃下“定心丸”，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)搭建了一條安全、高效的國(guó)際物流通道。

其中，合肥中歐班列始終堅(jiān)持滿(mǎn)軸、滿(mǎn)載、滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，堅(jiān)持“皖貨皖運(yùn)”，更是保障企業(yè)在疫情防控期間生產(chǎn)有序、業(yè)務(wù)順暢，持續(xù)助推安徽本土企業(yè)物資走出去，為全省外貿(mào)企業(yè)陸路運(yùn)輸暢通發(fā)揮積極作用。