11月15日上午，合肥新橋國際機場改擴建工程開工。

計劃2025年全面竣工并投用

本次改擴建工程主要包括航站區(qū)擴建工程項目、飛行區(qū)及工作區(qū)擴建工程項目，包含新建約35萬平方米T2航站樓、空側站坪機位67個、17.8萬平方米綜合交通換乘中心（GTC）及相關配套設施、2萬平方米機場信息中心、3萬平方米旅客過夜用房，跑道、平行滑行道、跑滑聯(lián)絡道、助航燈光及遠機位站坪，貨運區(qū)、機務維修區(qū)、航空食品區(qū)工程及工作區(qū)設施、場內相關公用設施，供油工程、空管工程等配套設施。

2025年，該工程預計全面竣工并投入使用。根據規(guī)劃，完工后，合肥新橋國際機場將滿足近期目標年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發(fā)展需求。

航空業(yè)務量增速迅猛

目前，合肥新橋國際機場為4E級國內區(qū)域性樞紐機場，距合肥市老城區(qū)31.8公里，2013年5月建成投入運行，擁有一條長3400米、寬45米的跑道和一條半平行滑行道，航站樓面積11.2萬平方米，站坪機位29個，設計年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸。

自2013年轉場運行以來，合肥新橋國際機場航空業(yè)務量增速迅猛，發(fā)展速度遠超全國民航平均增長水平。2018年，跨入國內大型運輸機場行列。2019年完成旅客吞吐量1228.2萬人次、貨郵吞吐量8.7萬噸，已提前達到設計容量；年旅客吞吐量和貨郵吞吐量約占全省總量的82%和93%。受疫情影響，2020年完成旅客吞吐量859.4萬人次、貨郵吞吐量8.75萬噸，年旅客吞吐量和貨郵吞吐量約占全省總量的83.2%和94.2%。2021年上半年，完成旅客吞吐量453.9萬人次、貨郵吞吐量4.0萬噸，旅客吞吐量和貨郵吞吐量約占全省總量的79.9%和93.7%。

在此背景下，合肥新橋國際機場啟動改擴建工程。2020年5月，合肥新橋國際機場改擴建工程建設指揮部成立；同年9月，中國民用航空局委托中國民航機場建設集團有限公司完成項目預可研報告評估。在民航華東管理局出具航站區(qū)項目行業(yè)審查意見后，安徽省發(fā)展改革委于2021年7月30日完成項目立項批復；10月28日，航站區(qū)項目初步設計（第一批）獲得民航華東管理局和安徽省交通運輸廳聯(lián)合批復。

發(fā)力建設“翅膀上的安徽”

《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能，加快合肥國際航空貨運集散中心建設。安徽省“十四五”規(guī)劃提出建設“翅膀上的安徽”，要求全省進一步完善“一樞十支”運輸機場體系。

2013年9月，我市啟動空港經濟示范區(qū)建設。合肥新橋國際機場對空港經濟示范區(qū)積極發(fā)展高端制造業(yè)、高技術服務業(yè)和現(xiàn)代農業(yè)，大力培育集成電路、航空產業(yè)等戰(zhàn)略性新興產業(yè)，打造合肥臨空產業(yè)基地、安徽對外開放新平臺、國家級臨空經濟示范區(qū)和世界先進制造業(yè)集聚區(qū)，具有重大現(xiàn)實意義。

相關人士表示，合肥新橋國際機場改擴建工程，將有利于推進合肥綜合交通樞紐建設，優(yōu)化交通網絡布局，加快地區(qū)綜合交通運輸體系的構建和發(fā)展。