“快點快點，大家抓緊時間?！?月25日20時，中國鐵路昆明局集團公司昆明通信段麗江通信車間工程師尹強帶領(lǐng)車間職工快速進入哈巴雪山隧道。當(dāng)晚，他們會利用5小時的“天窗”時間，對隧道內(nèi)5G通信設(shè)備進行檢查。

（進入哈巴雪山隧道前清點工具材料。朱琦煒/攝）

麗香鐵路被稱為“最美云嶺天路”，今年的春運是開通以來的第一次“大考”，打好“春運首仗”至關(guān)重要。一支平均年齡只有25歲的團隊，從開通攻堅到運營保障，日夜奔走在雪域高原，與孤獨為伍，同深山作伴，確保通信安全暢通。

麗香鐵路共有19座橋梁、20座隧道，橋隧比高達(dá)73%，海拔落差達(dá)900米，其中哈巴雪山隧道全長9523米，此處山巒巍峨、橋隧相連，優(yōu)質(zhì)的無線通信網(wǎng)絡(luò)是保障動車組安全運行和旅客乘車體驗的關(guān)鍵。

麗香鐵路開通以來，乘坐在飛速行駛的復(fù)興號動車組上，旅客可以使用5G信號辦公、刷視頻、上網(wǎng)沖浪，盡情享受網(wǎng)絡(luò)時代帶來的便利。而在這流暢體驗的背后，有一群大家看不到的“5G守護者”，深夜里，他們在隧道中穿行，把5G信號“打滿格”。

“晚上山里溫度降到了零下9度，每次進山檢修，我們能從頭到腳全副‘武裝’防寒勞保用品，還得備上‘暖寶寶鞋墊’，才勉強抵擋住刺骨的寒風(fēng)。”尹強說到。

（尹強正在查看哈巴雪山隧道漏纜卡具是否穩(wěn)固。朱琦煒/攝）

為節(jié)約時間，進入隧道后，他們立即按照計劃分成兩組展開作業(yè)。寂靜的隧道里傳出有節(jié)奏的腳步聲、衣服摩擦的沙沙聲、現(xiàn)場防護員的應(yīng)答聲，他們邊走邊查看漏纜卡具是否松脫，隔一陣又蹲下來查看光纜接頭盒位置，就這樣走走停停，不時仰頭查看、蹲下確認(rèn)。

“剛開始走隧道的時候很害怕，頭燈能照亮的范圍很小，隧道里除了我們的腳步聲，就是排水渠里的流水聲?！丙惤C合工區(qū)羅梓承說，在漆黑無邊的隧道里行走，心里總是發(fā)毛，由于隧道較長，前期施工配合吃喝都在里面，一待就是夜晚才出來。

長大隧道信號覆蓋依靠隧道壁上的漏纜發(fā)射和接收信號。春運期間，麗香鐵路每天運行12趟動車。為了確保安全，“5G守護者”們每間隔100米，就要對漏纜卡具進行一次抽樣檢查，當(dāng)晚要完成5公里的檢查任務(wù)。

“麗香鐵路的首個春運，大家心里都有些緊張，投入更多精力進行前期備戰(zhàn)，盡可能避免故障發(fā)生?！币鼜娬f。

隧道深處，5G信號強度檢測工作也在同步進行。“快過來，這里信號衰減明顯?！鄙钜?3時45分，哈巴雪山隧道220公里附近，傳來羅梓承的聲音。

（羅梓承正在檢查地線。朱琦煒/攝）

隧道里的網(wǎng)絡(luò)信號由洞室內(nèi)的設(shè)備傳輸至漏纜，每個洞室內(nèi)都包含三大運營商的網(wǎng)絡(luò)信號設(shè)備。

（麗香鐵路隧道洞室5G通信設(shè)備。朱琦煒/攝）

“余爾萬背上頻譜儀，羅梓承帶上筆記本電腦和T型天線往香格里拉方向查找?！睘榱苏业骄唧w問題，大家在相鄰的兩個洞室附近查找著信號衰減點。

“在這里，在這里?！苯?jīng)過反復(fù)確認(rèn)，羅梓承找到了問題原因，“主要是這個信號設(shè)備發(fā)射功率太高，脈沖會進行對沖?！?/p>

（羅梓承和余爾萬正在不斷調(diào)整天線方向，確定信號衰減點。朱琦煒/攝）

列車通過哈巴雪山隧道僅需5分鐘，該處信號衰減只會影響旅客大約3秒的上網(wǎng)體驗，但他們?nèi)匀徽J(rèn)真對待。此時已是凌晨0時，距離“天窗”結(jié)束不足一小時，尹強和同事們抓緊一分一秒快速處理著故障。

“我們現(xiàn)在聯(lián)系降低發(fā)射功率，羅梓承你再去測一下，看網(wǎng)絡(luò)達(dá)標(biāo)了沒有?！绷璩?時25分，故障處理完畢，他們再次確認(rèn)隧道內(nèi)5G信號滿格后，才從隧道橫洞離開哈巴雪山隧道。

（昆明通信段麗江綜合工區(qū)網(wǎng)管正在配合現(xiàn)場天窗作業(yè)。朱琦煒/攝）

凌晨1點多，作業(yè)組檢修完坐上返程的汽車，在崎嶇顛簸的山路上，車?yán)锏哪贻p人很快進入了夢鄉(xiāng)。

麗香鐵路實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，也正是這些年輕的“5G守護者”默默付出、精心維護，才使得旅客可以一路“暢刷”不停。（向攀 朱琦煒）

(責(zé)任編輯：孟君君)