截至10月3日，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)滿22個(gè)月，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，累計(jì)運(yùn)輸貨物2680多萬噸，其中進(jìn)出境貨運(yùn)量550萬噸，貨物品類增加至2700多種，貨物運(yùn)輸超出預(yù)期，成了聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟(jì)、安全高效的國(guó)際物流黃金大通道。

一路通百業(yè)興?？缇池浳锪熊囋趪?guó)際運(yùn)輸模式中占有重要地位，中老鐵路無疑能夠?yàn)楦鄧?guó)家、更多地區(qū)和更多企業(yè)帶來機(jī)遇和紅利。從國(guó)內(nèi)來看，這一運(yùn)輸新通道正發(fā)揮出帶動(dòng)相關(guān)地區(qū)貿(mào)易發(fā)展、產(chǎn)業(yè)提升的作用，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)能。中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車的成功開行，打造了一條聯(lián)通東南亞地區(qū)的國(guó)際物流新通道，能有效帶動(dòng)更多的“中國(guó)制造”走出國(guó)門、走向世界，為各大省市外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。從國(guó)際來看，中老鐵路在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條便捷高效的物流通道，不僅能夠縮短?hào)|南亞國(guó)家與中國(guó)、歐洲地區(qū)間的貨運(yùn)時(shí)效，還能借助中歐班列，讓東南亞和歐洲貨物在內(nèi)陸進(jìn)行集結(jié)中轉(zhuǎn)，推動(dòng)“一帶一路”無縫銜接。越來越順暢的通路在促進(jìn)沿線經(jīng)貿(mào)往來、文化交流的同時(shí)，也將加速產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級(jí)，以高質(zhì)量開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

一路通情意濃。中老兩國(guó)一衣帶水，是“老鄰居”也是“老伙伴”，隨著中老國(guó)際旅客列車雙向?qū)﹂_，沿線各地人民交往加密，這條鐵路，已然成為了一條黃金線路，不斷造福著兩國(guó)人民。中老鐵路帶動(dòng)了兩國(guó)人民之間的交往、民心相連，讓人們?cè)阶邉?dòng)越親切、越往來越緊密，為兩國(guó)間開展更深入的合作打下了廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)。一趟趟飛馳的列車，讓沿線百姓不僅體驗(yàn)到現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸帶來的便利，更收獲到旅游和就業(yè)所帶來的切實(shí)利益。如今，萬象到中老邊境的車程由2天縮短至3小時(shí)，大大滿足了老撾民眾求學(xué)、探親、就醫(yī)、旅游、商貿(mào)等各方面的需求。位于西南邊陲的云南普洱、西雙版納結(jié)束了不通鐵路的歷史，沿線一批小村落陸續(xù)出現(xiàn)在“旅游清單”上。承載榮光與夢(mèng)想的“復(fù)興號(hào)”和“瀾滄號(hào)”飛馳不息，推動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)流動(dòng)。

一路通幸福滿。今年9月30日，中老鐵路磨憨鐵路口岸提質(zhì)改造工程完工，新建的到發(fā)線、調(diào)車線等10條股道正式開通，極大釋放了磨憨鐵路口岸通道能力，形成更大貨源集聚效應(yīng)。貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、泰國(guó)、越南等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家，貨物品類從2000多種增加至2700多種。產(chǎn)自泰國(guó)、老撾等南亞東南亞的熱帶水果，以及云南的石榴、雪蓮果和蔬菜通過中老鐵路通關(guān)便捷、國(guó)際貨運(yùn)規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)，快速銷往國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，豐富了人們的“果籃子”“菜籃子”。便利的交通，繁榮的貿(mào)易，讓磨憨成為中老鐵路的“國(guó)門第一站”，成為了投資開發(fā)的熱土，來往的商人、工人逐漸帶動(dòng)了本土經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使這個(gè)昔日人跡罕至的邊塞小鎮(zhèn)隨之熱鬧起來。

來往貿(mào)易的“鋼鐵絲路”，奏響著民心相通的“動(dòng)人樂章”，打通了國(guó)際互聯(lián)互通的“大動(dòng)脈”，中老鐵路這一條開放發(fā)展之路，正不斷譜寫著客貨兩旺、互利共贏的新篇章。（陳尹曉璇）

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