中老鐵路在時(shí)間的洗禮下，已經(jīng)運(yùn)營了一年多。這條連接中國與老撾的鐵路，以其堅(jiān)實(shí)的步伐和卓越的貢獻(xiàn)，賦予了“黃金通道”新的生命與活力。

一年多來，中國國內(nèi)25個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸等共建“一帶一路”國家，中老鐵路國際客運(yùn)列車也于今年4月開通……截至2023年8月16日，中老鐵路全線累計(jì)發(fā)送旅客超2000萬人次，運(yùn)輸貨物2300多萬噸。這一數(shù)據(jù)的顯著增長，充分展現(xiàn)了中老鐵路的“黃金通道”效應(yīng)。

這條鐵路的開通運(yùn)營，不僅加強(qiáng)了兩國間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，更以中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)用心用力服務(wù)好兩國人民。一年來，中老鐵路始終以安全、高效、暢通的運(yùn)輸服務(wù)，確保了中老“黃金通道”的安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、便捷順暢。這充分展現(xiàn)了中國鐵路的“硬核力量”。

“硬核力量”是確保安全暢通的“中國標(biāo)準(zhǔn)”。中老鐵路作為首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用與中國路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，其成功運(yùn)營充分證明了中國的技術(shù)實(shí)力和專業(yè)知識(shí)。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到運(yùn)營管理，中國標(biāo)準(zhǔn)貫穿始終，為中老鐵路的安全暢通提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

同時(shí)，“黃金通道”的崛起也為沿線地區(qū)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。對于中國和老撾而言，中老鐵路不僅僅是一條連接兩國的交通線，更是一條促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶。它帶動(dòng)了沿線地區(qū)的物流、旅游、農(nóng)業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為沿線居民帶來了實(shí)實(shí)在在的利益。同時(shí)，為了更好地適應(yīng)新的交通運(yùn)輸狀況，許多沿線地區(qū)開始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。比如，磨憨口岸，借助中老鐵路的優(yōu)勢，積極發(fā)展跨境物流和貿(mào)易，吸引了眾多企業(yè)的投資。同時(shí)，中老鐵路也為沿線地區(qū)的旅游業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

一條鐵路，惠通兩地。從老撾留學(xué)生王俊博忍不住感慨，“動(dòng)車非?？?，現(xiàn)在回家更方便了”，到在中老鐵路工作的佟郎成為家人的驕傲，不管是個(gè)人的發(fā)展，還是沿線村莊、工廠因物流快速流通而帶來的改變，都讓生活在這條鐵路沿線的民眾物質(zhì)生活有了極大的提高。比如大龍哈小組僅僅兩個(gè)月時(shí)間，村中道路、溝渠硬化、庭院燈安裝、墻面美化、屋頂瓦片翻新……村莊風(fēng)貌煥然一新。

“黃金通道”的崛起，標(biāo)志著中國標(biāo)準(zhǔn)的勝利和兩國友誼的深化。昔時(shí)茶馬古道駝鈴聲聲，如今中老鐵路列車川流不息。展望未來，中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其“黃金通道”的作用，助力兩國友好關(guān)系的發(fā)展。隨著中國“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中老鐵路將進(jìn)一步擴(kuò)大其影響力，成為連接中國與東南亞乃至世界的紐帶。

未來，中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民生的改善，為沿線地區(qū)和兩國人民帶來更多的福祉。（張中卓）

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