近日，中國第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵——京津城際鐵路運(yùn)營滿15周年。這個(gè)“起點(diǎn)”，標(biāo)記了中國高鐵發(fā)展的新篇章。京津城際之后，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)投運(yùn)，中國逐步形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系，打造了具有世界一流運(yùn)營品質(zhì)的中國高鐵品牌。

京津城際鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的環(huán)渤海地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，也是中國第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵?；赝?5年來的發(fā)展歷程，不禁令人感嘆中國高鐵的“加速度”。

京津城際開通，經(jīng)過改造的北京南站和天津站也在這一天正式投用，北京、天津兩大城市間建立了快捷、舒適的軌道交通方式。隨著客流增加，京津城際逐步“公交化”運(yùn)行，最短發(fā)車間隔從15分鐘縮短至3分鐘。15年來，京津城際累計(jì)運(yùn)送旅客3.4億人次。這一組組數(shù)據(jù)，見證的是這條高鐵輝煌的過去，也昭示著它無限光明的美好未來。

中國高鐵速度是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的生動(dòng)寫照。事實(shí)上，京津城際的發(fā)展變化只是中國高鐵發(fā)展的一個(gè)微觀縮影。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，中國常態(tài)化時(shí)速350公里的高鐵里程近3200公里；截至2022年底，全國高鐵營業(yè)里程4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。中國高鐵實(shí)現(xiàn)了從起跑到領(lǐng)跑的偉大跨越，穩(wěn)步由鐵路大國向鐵路強(qiáng)國邁進(jìn)。這背后，是中國鐵路持之以恒堅(jiān)持自主創(chuàng)新的結(jié)果。

未來中國高鐵必將書寫亮麗新答卷。面對(duì)激烈的科技競(jìng)爭(zhēng)，中國鐵路準(zhǔn)確識(shí)變、科學(xué)應(yīng)變、主動(dòng)求變，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系，建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。值得一提的是，近年來，京張高鐵在世界上第一次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營，時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)、時(shí)速400公里可變軌距高速動(dòng)車組、時(shí)速350公里高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組成功下線。如今，中國高鐵不僅輻射全國，還走向世界，在世界高鐵舞臺(tái)上嶄露頭角。未來的中國高鐵，必將繼續(xù)領(lǐng)跑世界，奔赴充滿光榮與夢(mèng)想的星辰大海。

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。中國高鐵的飛速發(fā)展，不僅為中國式現(xiàn)代化建設(shè)提供了強(qiáng)大保障，也為各國實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”的美好藍(lán)圖搭建了最穩(wěn)固的橋梁，必將在促進(jìn)“一帶一路”發(fā)展倡議上發(fā)揮重要作用。（寧愿）

(責(zé)任編輯：黃俊飛)