中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程，截至8月3日，中老鐵路開通已滿20個月。自開通以來，中老鐵路運營安全持續(xù)穩(wěn)定，客貨運輸提質(zhì)增量，全線累計發(fā)送旅客超1900萬人次、貨物2300多萬噸，成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際黃金大通道。

穿過崇山、跨越江河，中老鐵路這條開放共贏、雙向奔赴的“鋼鐵絲路”，通車已滿20個月。從江水相隔到一軌相連，中老鐵路不僅便利了兩國民眾的出行，更用一張張亮眼的成績單為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力。

“鳥語花明迎使節(jié)，浪滄江上瘴全消?！边@是明朝著名文學(xué)家朱應(yīng)登在《浪滄江》中的詩句，描述了中老兩國人民，早在幾百年前便沖破地理上的隔閡，增進兩國溝通交流的場景。老撾不僅在地理位置上與中國山水同源，更是地緣相接、人緣相親的好鄰居，中老鐵路讓這份翻越山河的友誼在鋼軌之上不斷傳遞，促進了經(jīng)濟文化相互交融，續(xù)寫著兩國人民親如一家的深情厚誼。

“日照瀾滄江上云，鳳凰花放粲如焚?！敝欣翔F路像鳳凰花一樣綻放在中老兩國的山水之間，自開通以來一直呈現(xiàn)客貨兩旺的態(tài)勢，不難看出，作為“一帶一路”重要的標志性工程，中老鐵路聯(lián)通了兩國共同利益的交匯點，既是老撾連通周邊國家的紐帶，更為整個南亞、東南亞的互聯(lián)互通起到了示范作用。一條中老鐵路，鑿空中南半島，像一把鑰匙，打開了老撾“陸鎖國”的地緣劣勢，在崇山峻嶺間形成了一條充滿活力的鋼鐵“大動脈”，打破國與國之間的壁壘高墻，進一步促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

作為泛亞鐵路的重要骨干線路，中老鐵路更是“一帶一路”上的試金石，客貨運輸提質(zhì)增量、沿線居民共享紅利、交通格局全面打開……一項項實實在在的機遇紅利，正在讓沿線百姓品嘗著發(fā)展的“甜頭”，更讓周邊各國看到了中國方案的巨大實惠?？梢灶A(yù)見，中老鐵路將成為老撾連通東盟國家的“金鑰匙”，也是中國打開東南亞廣闊市場的“敲門磚”。在這條路上，經(jīng)貿(mào)往來、文化交融、合作交流將越來越頻繁，“黃金線路”的成色也將越來越足。

“一帶一路”多錦繡，乘勢而上開山河。中老鐵路承載著兩國人民的友誼和夢想，必將讓中老友誼邁向新的臺階，攜手共創(chuàng)新的繁華。（褚鵬）

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