中老鐵路自2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，全線(xiàn)累計(jì)發(fā)送貨物突破2000萬(wàn)噸，其中跨境貨物運(yùn)量超400萬(wàn)噸，貨值達(dá)177億元。截至5月23日，累計(jì)發(fā)送旅客1600萬(wàn)人次，其中出入境人員超2萬(wàn)人次。
一條高效便捷的國(guó)際物流大通道。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，持續(xù)打造定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)、定車(chē)次的中老“瀾湄快線(xiàn)”貨運(yùn)品牌，實(shí)現(xiàn)昆明至萬(wàn)象最快26小時(shí)直達(dá)。探索“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”國(guó)際運(yùn)輸模式，開(kāi)行化肥、蔬菜、服裝和電商專(zhuān)列。東南亞的榴蓮、山竹，國(guó)內(nèi)的水果、鮮花，基于過(guò)去因?yàn)楣愤\(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定，容易在路上變質(zhì)的問(wèn)題，中老鐵路充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地作用，組織開(kāi)行老撾、泰國(guó)等東盟國(guó)家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專(zhuān)列，今年以來(lái)共組織運(yùn)輸龍眼、椰青、芒果等水果18批次、1183噸，貨值約1800萬(wàn)元。隨著磨憨鐵路口岸通關(guān)效能有效提升，通關(guān)時(shí)間從40多小時(shí)壓縮到5小時(shí)內(nèi)，高效便捷的中老鐵路讓沿線(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品、老撾啤酒運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生質(zhì)變。一組組鮮活的事例，彰顯著中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)國(guó)際物流大通道的優(yōu)勢(shì)愈加明顯，是量的積累更是質(zhì)的飛躍。
一條區(qū)域互聯(lián)互通互利共贏之路。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓老撾從陸鎖國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)殛懧?lián)國(guó)，強(qiáng)有力地推動(dòng)了老撾資源開(kāi)發(fā)，有效帶動(dòng)萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，加速了客流、物流、資金流、信息流的流動(dòng)，促進(jìn)了沿線(xiàn)各類(lèi)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級(jí)，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。目前，國(guó)內(nèi)25個(gè)省市相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，貨物已覆蓋老撾、泰國(guó)、越南、新加坡等共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)，貨物品類(lèi)由開(kāi)通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，貨值超170億元。依托中老鐵路，云南進(jìn)一步加速推動(dòng)“南出、北上、東連、西接”大物流通道建設(shè)，正在形成以始發(fā)站昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、南出輻射東盟國(guó)家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的開(kāi)放格局，云南從昔日的邊陲末梢變成了中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的最前沿。
一條輻射效應(yīng)全面釋放的黃金帶。中老鐵路通車(chē)后，從云南昆明到老撾萬(wàn)象的貨運(yùn)成本降低40%至50%；老撾國(guó)內(nèi)線(xiàn)路成本降低20%至40%。開(kāi)展?fàn)恳鰢嵭袆?dòng)，將全線(xiàn)列車(chē)牽引重量由2000噸增至2500噸，在口岸列車(chē)交接對(duì)數(shù)不變的情況下，口岸交接量每日增加4000噸；推行“鐵路快通”模式，實(shí)施“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)，中老鐵路全線(xiàn)運(yùn)輸效率和通道能力大幅提升。今年以來(lái)，中老鐵路“黃金大通道”運(yùn)輸潛能不斷釋放。一季度，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物516萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)215%；其中，跨境貨物累計(jì)完成110萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)290%。一組組亮眼數(shù)據(jù)，體現(xiàn)的不僅僅是中老鐵路黃金帶的輻射效應(yīng)，更體現(xiàn)了大國(guó)擔(dān)當(dāng)“鐵”的實(shí)力。
黃金大通道，鋼鐵新絲路。中老鐵路是中老兩國(guó)的發(fā)展路、幸福路、友誼路，不僅為兩國(guó)人民帶來(lái)巨大福祉，也為共建“一帶一路”和推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體提供了示范，對(duì)中老兩國(guó)以及中南半島的發(fā)展有著極為重大和深遠(yuǎn)的意義。（張梓曦）
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