北京軌道交通新機場線將從草橋北延至麗澤金融商務(wù)區(qū)，城市候機樓同步北移至麗澤金融商務(wù)區(qū)。23日，記者從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司(簡稱北京市軌道公司)獲悉，北延工程最快今年底啟動，新機場線一期預(yù)計明年開通。

資料圖：北京軌道交通新機場線架梁。中新社記者富田攝

北京市軌道公司新機場線指揮部辦公室副主任唐汐23日介紹，新機場線是北京新機場配套交通工程，其主要功能是提供新機場與中心城之間快速、直達、大運量的公共交通服務(wù)，實現(xiàn)“半小時”到達中心城目標(biāo)。

他稱，北京軌道交通新機場線一期工程南起新機場本期用地界地南側(cè)，北至中心城草橋站，線路全長41.365公里，其中地下線和U型槽23.65公里、高架和路基段17.71公里。本期共設(shè)3座車站，分別為新機場北航站樓站、磁各莊站和草橋站。

與此同時，新機場城市候機樓原本設(shè)在草橋，伴隨著線路北延，候機樓的位置向北移動至麗澤金融商務(wù)區(qū)，人們可在此完成值機、行李托運等?！案鶕?jù)計劃，新機場線一期預(yù)計明年開通，北延工程最快今年底啟動，但麗澤金融商務(wù)區(qū)這座車站明年無法實現(xiàn)開通?！?/p>

談到機場線一期工程進展，北京市政路橋股份有限公司新機場線04標(biāo)項目經(jīng)理張新全表示，目前，北航站樓站已完成全面接收、進場工作；磁各莊站主體結(jié)構(gòu)完成46%；草橋站土方開挖完成41%，圍護樁完成62%。

他指出，新機場線是中國內(nèi)地首條最高時速160公里的城市軌道交通線路，旅行時速為110公里，從草橋到新機場運行時間預(yù)計僅需19分鐘。此外，草橋站將與其他4條軌道交通線路換乘；磁各莊站可與城際鐵路聯(lián)絡(luò)線換乘；新機場北航站樓站可與京霸城際、廊涿城際等換乘。

他介紹，新機場線車輛在長度、加減速度等方面針對市域線路特征優(yōu)化，既能高速運行，又能適應(yīng)地形復(fù)雜地段的小曲徑曲線；車輛采用七節(jié)客車加一節(jié)行李車的編組形式，車內(nèi)設(shè)大件行李置物架等設(shè)施。

依據(jù)《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》，麗澤金融商務(wù)區(qū)是北京市新興金融產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、首都金融改革試驗區(qū)。記者了解到，目前麗澤金融商務(wù)區(qū)建設(shè)軌道交通包括14號線、16號線，將有望與新機場線實現(xiàn)換乘。