作為我國唯一以群島設市的地級行政區(qū)，舟山坐擁280公里蜿蜒海岸線與星羅棋布的島嶼群。隨著普陀、岱山、嵊泗三地聯動的低空經濟“先飛區(qū)”試點加速推進，舟山構建起“低空+文旅”“低空+治理”“低空+產業(yè)”的多元發(fā)展格局，讓“空中走廊”成為破解海島交通瓶頸、激活經濟活力的新動能，書寫出海島低空經濟發(fā)展的獨特篇章。

低空賦能文旅：解鎖海島游覽新體驗

“從直升機上俯瞰基湖沙灘，蔚藍海面與金色沙灘交相輝映，連遠處的漁船都像撒在海上的珍珠，這種視角太震撼了！”剛體驗完嵊泗環(huán)島低空旅游的游客興奮地說。如今，“低空+文旅”已成為舟山吸引游客的新名片，通過航線創(chuàng)新與場景拓展，為海島旅游注入全新活力。

在環(huán)島觀光體驗上，舟山深耕本土風光資源。浙江飛行家通用航空服務有限公司運營的嵊泗環(huán)島低空旅游航線，以基湖沙灘為起點，環(huán)繞基湖沙灘景區(qū)及周邊區(qū)域，全程約5公里。游客可以從空中領略基湖沙灘、南長涂沙灘、六井潭景區(qū)等諸多風景名勝，后續(xù)還計劃開通枸杞島低空環(huán)游航線，讓游客從空中領略“海上花園城市”的山水之美與人文之韻。

在跨區(qū)域文旅航線方面，舟山打破地域界限，打造“滬浙聯動”低空旅游圈。五一假期，上海臨港至嵊泗低空文旅航線正式開通，這是一條包含兩天一夜行程的航線，可以搭乘4名乘客和1名飛行員。整個行程將從上海臨港濱河文化公園起飛點起飛，飛抵嵊泗后，乘客可前往嵊泗基湖沙灘、東海五漁村等景區(qū)觀光游覽，當晚入住嵊泗海島酒店，第二天再搭乘直升機返回上海臨港。此外，嵊泗還謀劃將航線延伸至花鳥島，讓游客在云端感受海島浪漫氛圍。

與此同時，“低空+消費”場景不斷豐富。在東極島，低空咖啡集配服務今年6月15日啟動試運營以來，累計飛行71架次、配送飲料108杯，游客在海島網紅打卡點即可享用新鮮咖啡；當地還與云際魔方科技合作，利用無人機+AI智拍技術，為游客定制航拍視頻與照片，打造個性化旅游記憶，推動海島文旅從“地面觀光”向“空中體驗”升級。

低空助力治理：構建海島高效治理新格局

舟山依托低空技術，構建起“空中巡查+應急響應+民生服務”的基層治理新模式，讓無人機與直升機成為海島治理的“千里眼”“飛毛腿”。

在日常監(jiān)管領域，低空飛行成為城市治理的“智能幫手”。普陀區(qū)以“統(tǒng)建統(tǒng)管統(tǒng)用”為原則打造政務飛行中心，2024年以來累計飛行4994架次、時長1239小時，覆蓋漁港巡查、防溺水監(jiān)測、早晚高峰交通疏導、護學崗值守等多個場景。其中，重點區(qū)域巡查2327架次，飛行時長585小時，有效提升了城市管理精度；反詐宣傳飛行423架次，通過無人機廣播將反詐知識傳遞到海島各個角落，筑牢群眾財產安全防線。

在應急保障方面，低空航線架起“生命通道”。今年3月，一架搭載血液專用恒溫箱的無人機從舟山本島起飛，23分鐘后便降落在20公里外的六橫島，將急需血液送至當地醫(yī)院，全程僅1小時，比傳統(tǒng)船運節(jié)省一半時間。這條浙江省首條跨海無人機血液應急保障航線，破解了大霧、臺風等惡劣天氣下的海島運輸難題。此外，直升機醫(yī)療救援也持續(xù)發(fā)力，2024年舟山累計開展直升機醫(yī)療救援27起，2025年上半年已實施16起，其中1例重癥患者通過直升機直接轉運至杭州救治，構建起覆蓋海島的“黃金救援圈”。

在海事管理領域，低空技術為海洋治理賦能。舟山與市交投下屬東方海事服務公司合作，推進小干島錨地無人機物資配送場景落地，謀劃10公斤以下船舶物資配送服務。同時，無人機還用于漁業(yè)執(zhí)法，對“三無”船只、禁用漁具捕撈、禁漁期違規(guī)作業(yè)等行為進行智能巡檢，推動海洋治理精細化、智能化。

低空優(yōu)化物流：打通海島物資流通新通道

針對海島物流“慢、難、貴”的痛點，舟山大力發(fā)展低空物流，構建起“島際穿梭、跨省聯動”的空中物流網絡，讓新鮮農產品、急需藥品、海鮮產品等“飛”遍海島。

舟山已形成多條常態(tài)化航線。普陀本島—六橫航線2024年累計飛行336架次，飛行時間7389分鐘；本島—東極航線累計飛行46架次，飛行時間1534分鐘。嵊泗則持續(xù)運行至上海金山、花鳥島、枸杞島等多條無人機物流班線，有效解決了海島居民生活物資供應難題。此外，舟山還謀劃開通桃花至上海金山跨省大黃魚低空物流配送航線，依托無人機冷鏈運輸技術，讓海島特色農產品快速直達上海市場，助力漁民增收。

舟山通過規(guī)?；\營降低成本。普陀區(qū)在開通第一條島際航線時，就將物流車、船、飛機集成到統(tǒng)一系統(tǒng)，通過數據分析優(yōu)化班次安排。舟山市交通部門還牽頭開展全市無人機物流航線成本核算，根據機型大小和年度架次，給予每條新開航線10-20萬元補貼，對市場需求大的航線重點扶持，推動低空物流從“試點運營”向“常態(tài)盈利”轉變。

舟山不斷延伸服務鏈條。除了常規(guī)物資運輸，無人機還用于船舶配件配送、應急藥品輸送等特殊需求。2024年11月以來，舟山島際無人機物流累計飛行2037航次，運載貨物總量達6106.8公斤，從晚稻楊梅等生鮮農產品到快遞包裹，從船舶維修配件到急救藥品，低空物流正成為海島生產生活的“必需品”。

低空布局產業(yè)：打造經濟發(fā)展新增長極

舟山以“應用先行、制造跟進”為戰(zhàn)略，圍繞低空經濟全產業(yè)鏈布局，推動研發(fā)、制造、服務協同發(fā)展，培育海島經濟新增長極。

在產業(yè)項目招引上，舟山瞄準頭部企業(yè)與優(yōu)質資源。已落地的舟山躍動無人機農事服務中心，主營大疆農用無人機銷售及CAAC培訓，目前已銷售各類機型22架，培訓23人次；普陀區(qū)還與北京和德宇航、上海鶴鳴低空等頭部企業(yè)達成合作意向，擬建設低空飛行樞紐中心、商業(yè)綜合體及衛(wèi)星與低空設備研發(fā)制造產業(yè)園，其中北京和德宇航已完成展茅低空經濟產業(yè)園項目方案初稿。

在本土企業(yè)培育上，舟山支持企業(yè)轉型升級。浙江同博科技基于北斗定位技術，開發(fā)了無人機管控平臺與通導定位系統(tǒng)，目前正在推進增資擴產，項目規(guī)劃已提交審批；舟山翼舟云?？萍肌⑤p舟科技等本土企業(yè)則聚焦低空設備研發(fā)，參與智能網聯低空測試基地的技術驗證，推動科技成果轉化。同時，舟山還梳理出55家目標企業(yè)招引清單，已成功落地牧星無人機產業(yè)化、華翊eVTOL渦電發(fā)動機研制等4個制造項目，完善低空經濟產業(yè)鏈。

在創(chuàng)新平臺建設上，舟山搭建“產學研用”協同體系。與北航張軍院士團隊合作開展工信部低空智聯網關鍵技術研究，聯合北京大學、浙江大學共建“穩(wěn)定飛行聯合實驗室”與“低空安防技術聯合創(chuàng)新中心”；建成運營的智能網聯低空測試基地，已保障氫航氫動力無人機跨島測試等2400單測試業(yè)務，為企業(yè)提供海島環(huán)境下的技術驗證服務。

從文旅體驗到基層治理，從物流運輸到產業(yè)培育，舟山正以低空經濟為紐帶，打破海島地理限制，重塑群島發(fā)展邏輯。未來，隨著低空基礎設施不斷完善、應用場景持續(xù)拓展、產業(yè)生態(tài)逐步成熟，這座千島之城將在“空中經濟”的藍海中持續(xù)騰飛，為全國海島地區(qū)低空經濟發(fā)展提供可復制、可推廣的“舟山經驗”。

作者：尹超超