在智能制造領(lǐng)域中，人與機(jī)器各自所扮演的角色和定位，近年來(lái)一直是個(gè)熱門(mén)話題。隸屬于中國(guó)航天科工集團(tuán)第十研究院的貴州航天電器股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“航天電器”），便是憑借智能制造一飛沖天，成為目前中國(guó)自主可控電子元器件制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

采訪中，公司工會(huì)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)自主開(kāi)發(fā)并成功應(yīng)用多條“智能制造”生產(chǎn)線，航天電器在不增加任何人工成本的情況下，銷(xiāo)售額從2009年的4億元增長(zhǎng)至2017年的26億元，智能化建設(shè)已經(jīng)越來(lái)越觸及企業(yè)思想觀念層面，推動(dòng)著管理流程的優(yōu)化和企業(yè)資源的整合。

智能應(yīng)用讓裝配效率“飛”

連接器是航天電器的核心產(chǎn)品之一，長(zhǎng)期以來(lái)，雖然在國(guó)內(nèi)處于技術(shù)領(lǐng)先地位，但生產(chǎn)線卻一直以人工生產(chǎn)裝配為主。這就使得生產(chǎn)效率得不到提高，生產(chǎn)質(zhì)量一致性較難得到保證。為解決這個(gè)問(wèn)題，2016年，航天電器與航天云網(wǎng)、德國(guó)西門(mén)子公司合作，打造J599系列連接器智能制造樣板間。

“這條生產(chǎn)線，也被列為貴州省智能制造樣板間示范項(xiàng)目?！焙教祀娖髦悄苤圃旃こ滩坎块L(zhǎng)李煥軍告訴記者，生產(chǎn)線投入使用后，將實(shí)現(xiàn)全裝配自動(dòng)化率不低于60%?！耙郧拔覀兊纳a(chǎn)線，每一個(gè)環(huán)節(jié)都由人工來(lái)完成。在一些環(huán)節(jié)，工人做完一道工序，就要端著托盤(pán)把原件傳給下一道工序的工人。而智能化樣板間投入使用后，這些生產(chǎn)環(huán)節(jié)就可以通過(guò)機(jī)器完成，并且自動(dòng)傳輸?shù)较乱粋€(gè)環(huán)節(jié)?！?/p>

走進(jìn)智能制造車(chē)間，記者看見(jiàn)一臺(tái)臺(tái)精密設(shè)備布滿車(chē)間，很少見(jiàn)到工人?！巴瑯右?guī)模以前最少需要60人，樣板間運(yùn)行后只需要15人。”李煥軍說(shuō)。

記者了解到，2012年以來(lái)，航天電器通過(guò)智能制造提升，生產(chǎn)線的員工人數(shù)下降53.3%，人均月產(chǎn)量從3.3萬(wàn)件提升至10.7萬(wàn)件，合件的整體合格率也由80%提升至95%以上，裝配效率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升了200%。

抓好“工人參與”這個(gè)環(huán)節(jié)

“智能制造”的推行，是否意味著工人要失業(yè)？記者了解到，航天電器并沒(méi)有主動(dòng)辭退一名工人，反而格外重視智能制造車(chē)間設(shè)備的“工人參與”環(huán)節(jié)。

新設(shè)備在應(yīng)用初期，總會(huì)出現(xiàn)些小毛病，在一些制造型企業(yè)，工人們對(duì)使用新設(shè)備會(huì)有抵觸情緒，認(rèn)為占用工時(shí)影響自己的收益。對(duì)此，在新設(shè)備使用階段，航天電器便給予工人們“使用補(bǔ)貼”，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，非但不扣除工人工時(shí)費(fèi)，還重獎(jiǎng)那些及時(shí)反饋故障信息并能拿出“金點(diǎn)子”的人。對(duì)于因?yàn)樯像R智能設(shè)備而要取消的工種，所有崗位職工經(jīng)過(guò)輪番技能強(qiáng)化提升后，進(jìn)入全新崗位工作。

“很多企業(yè)以為智能制造就是減少工人，依賴設(shè)備，這個(gè)認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的。抓不好‘工人參與’環(huán)節(jié)，再厲害的設(shè)備也用不好。”航天電器接觸件車(chē)間主任孫軍告訴記者，這樣可以有效打通“研發(fā)-使用-再研發(fā)-再使用”環(huán)節(jié)，形成機(jī)器與工人、企業(yè)之間的良性閉環(huán)，倒逼工人主動(dòng)提升技能，最終促進(jìn)企業(yè)效益提升。

以孫軍的車(chē)間為例，工人從60人減少到15人，繞線工、點(diǎn)焊工等這些工種都消失了，但產(chǎn)品合格率卻從80%提升到了95%。在航天電器，隨時(shí)可見(jiàn)研發(fā)部門(mén)的工作人員來(lái)車(chē)間聽(tīng)取工人建議，并一起完善改造方案。

“以前我只會(huì)拿著放大鏡切銅絲這一項(xiàng)技能，但現(xiàn)在不同了，我會(huì)操作智能設(shè)備了?！苯佑|件車(chē)間的張偉告訴記者，他2005年進(jìn)廠當(dāng)了一名繞線工，經(jīng)過(guò)幾年的崗位磨煉，他的產(chǎn)品合格率在60%左右。上了智能設(shè)備后，張偉有了危機(jī)感，他不但主動(dòng)報(bào)名參加高級(jí)工學(xué)習(xí)班，還自修了智能機(jī)械設(shè)備維修專(zhuān)業(yè)，如今在新崗位上，他生產(chǎn)的產(chǎn)品合格率大為提升，收入也增加了不少。

創(chuàng)新不止于智能化生產(chǎn)

記者了解到，其實(shí)，從2009年起航天電器就開(kāi)始布局智能制造了，如今智能制造工程部已經(jīng)成為僅次于公司研發(fā)部的第二大部門(mén)，一項(xiàng)項(xiàng)酷炫“黑科技”，誕生于這個(gè)團(tuán)隊(duì)。

為了最大限度地保障每個(gè)團(tuán)隊(duì)人員有創(chuàng)新熱情，航天電器對(duì)這個(gè)擁有百余人的部門(mén)制定了一套新機(jī)制。除了實(shí)行項(xiàng)目管理制，獎(jiǎng)懲按照“能上能下、能進(jìn)能出”來(lái)運(yùn)行，還有就是包容失敗。公司總經(jīng)理王躍軒坦言：“我允許他們失??！”

以前，當(dāng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)有創(chuàng)新技術(shù)時(shí)，需要等到新技術(shù)在設(shè)備上使用成熟后才給予全額獎(jiǎng)金?！耙话銇?lái)說(shuō)，獎(jiǎng)金要想全拿到要等兩年時(shí)間。現(xiàn)在只要出了新技術(shù)，就給全額獎(jiǎng)金，創(chuàng)新是等不起的。”王躍軒說(shuō)。

記者了解到，智能制造工程部每年可完成300余項(xiàng)科研任務(wù)，研發(fā)速度甚至超過(guò)一些東部沿海省份的專(zhuān)業(yè)自動(dòng)化設(shè)備制造公司?！皩?shí)際上，我們這個(gè)部門(mén)和當(dāng)年的西門(mén)子公司一樣，結(jié)合企業(yè)實(shí)際迅速拿出產(chǎn)品，再圍繞產(chǎn)品做設(shè)備，最終對(duì)外輸出設(shè)備。”李煥軍告訴記者。

對(duì)于智能制造，航天電器還主動(dòng)延伸拓展到了大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，通過(guò)與貴州工業(yè)云合作，在云平臺(tái)等系統(tǒng)上無(wú)縫集成，從客戶下單到生產(chǎn)的數(shù)據(jù)可同步共享。

“我們實(shí)現(xiàn)了以訂單驅(qū)動(dòng)設(shè)備生產(chǎn)，從用戶發(fā)布需求到訂單交付，整個(gè)過(guò)程15分鐘在APP上便可完成。下計(jì)劃、做調(diào)度、盤(pán)庫(kù)房真的成了過(guò)去式?！被仡櫤教祀娖魅诤现悄苤圃斓陌l(fā)展過(guò)程，王躍軒說(shuō)，這是制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中的一個(gè)必然過(guò)程，“大數(shù)據(jù)也是我們管理智能化的另一把鑰匙。而這把鑰匙，將會(huì)給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)巨大的變革?！?/p>