“2017年，中國汽車乘用車的銷量為2900萬輛，未來五年，這一數(shù)字將繼續(xù)上升，達(dá)到4200萬輛，如此龐大市場的參與者中包括85萬家微小企業(yè)，他們的生存狀況將因汽車新零售而改善?！北本├靥鞓O企業(yè)管理有限公司總裁趙博屹對記者說。

29日下午，北京利特天極企業(yè)管理有限公司召開旗下招募加盟項(xiàng)目“小極汽車+”發(fā)布會，詳細(xì)介紹汽車新零售為相關(guān)小微企業(yè)帶來的商機(jī)。

趙博屹在接受記者采訪時(shí)表示，盡管目前中國汽車市場規(guī)模超萬億，但主要參與者是大型經(jīng)銷商集團(tuán)、主機(jī)廠與綜合汽車貿(mào)易商等，所涉及的85萬家微小企業(yè)的盈利方式主要為人工紅利，有數(shù)據(jù)顯示，45%以上的微小企業(yè)老板每月盈利達(dá)不到兩名高級技師的工資，而汽車新零售的出現(xiàn)將改善這種狀況。

據(jù)介紹，“小極汽車+”的升級，是從簡單的精品到加裝再到銷售出去，上升為整個(gè)利特天極的新品牌，聯(lián)動整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從僅僅的售后擴(kuò)展成售前、售中和售后都可以滲透進(jìn)去的全方位內(nèi)容。

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前眾多政策的刺激，使得平行進(jìn)口汽車受到了市場和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，銷量逐年提升。尤其是關(guān)稅下調(diào)對平行進(jìn)口車來說，影響更加純粹直接，這可能導(dǎo)致在關(guān)稅下調(diào)后，平行進(jìn)口車相對中規(guī)進(jìn)口車的價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)一步放大，平行進(jìn)口車的性價(jià)比變得更高?；谶@龐大的汽車后市場規(guī)模以及帶來的巨大效益，出現(xiàn)了越來越多的相關(guān)廠商，無論是維修廠還是洗美店都得到了快速的發(fā)展。但隨著市場對汽車后服務(wù)需求的多樣化發(fā)展，這些具有線下傳統(tǒng)性質(zhì)的汽車后市場企業(yè)難以應(yīng)對市場的多變性，還逐漸出現(xiàn)許多難以解決的問題。

趙博屹告訴記者，他們將于今年年底完成汽車后市場升級培訓(xùn)197場次，汽貿(mào)公司管理升級培訓(xùn)教育106場次，并將分控裝車集裝箱系統(tǒng)投放于20個(gè)四線城市，此舉將有力推動微小企業(yè)盈利模式升級。

此外，隨著智能化時(shí)代的到來，AI智能銷售助手也將運(yùn)用到新零售時(shí)間當(dāng)中，此舉可以豐富用戶的體驗(yàn)，最終為相關(guān)微小企業(yè)提供微創(chuàng)業(yè)賦能、運(yùn)營賦能和創(chuàng)新賦能，打造出具有新零售時(shí)代標(biāo)簽的商業(yè)運(yùn)營體系。

也有分析人士認(rèn)為，目前我國的汽車后市場和前市場，當(dāng)下仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括管理方法難統(tǒng)一，員工專業(yè)性知識不夠，沒有精準(zhǔn)的渠道資源。