2018年前2個(gè)月，中國乘用車品牌銷售分化進(jìn)一步明顯，其間豪華品牌汽車零售同比增長37%，消費(fèi)升級(jí)態(tài)勢明顯；主流合資品牌汽車零售同比增長1%；值得注意的是，中國自主品牌汽車總體零售較好，其中民營自主品牌汽車零售同比增長14%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(乘聯(lián)會(huì))8日透露，近3年中國自主品牌乘用車總體份額持續(xù)提升，這是以SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車)和新能源汽車為代表的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和品牌升級(jí)步伐加快的效果體現(xiàn)。其中，部分自主品牌汽車逐步整合完善高質(zhì)量的配套體系，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性水平日益提高，發(fā)展成效顯著。

乘聯(lián)會(huì)表示，近兩年中國自主品牌汽車的研發(fā)能力提升明顯，這不僅是靠簡單的高投入和技術(shù)平臺(tái)的獲取，而且是形成自主的產(chǎn)品技術(shù)積累和整合能力，部分民營自主品牌實(shí)現(xiàn)了高端產(chǎn)品的突破。未來中國自主品牌汽車將加速分化，特別是部分優(yōu)秀自主品牌車企的份額將持續(xù)提升，形成強(qiáng)大的競爭力。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著中國創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，汽車的應(yīng)用場景也在快速變化，細(xì)分市場新動(dòng)能快速形成，世界級(jí)的中國乘用車企業(yè)集團(tuán)將逐步出現(xiàn)。